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Les hameaux de la Grave

Cet itinéraire sans difficultés majeures vous emmène à la découverte de La Grave et de ses hameaux authentiques. Sur cette petite route en balcon, le panorama est grandiose ! Vous serez aux premières loges pour contempler La Meije et ses glaciers.

 

Cet itinéraire est disponible sur le guide 'Cyclo en Oisans' (Oisans Tourisme)

Départ / Arrivée : Bourg d’Oisans 720 m
Durée : 5 h
Distance (A/R) : 72 km
Altitude maxi : 1823 m
Altitude mini : 720 m
Dénivelé positif : 1981 m
Pente maximum : 9 %

Cartographie : Michelin Carte Département Isère, Savoie n° 333

ITINÉRAIRE
De Bourg d’Oisans, prendre la direction « Briançon / Les 2 Alpes » par la D1091 jusqu'au barrage du Chambon. Vous traverserez 4 tunnels éclairés sur cette portion, pour votre sécurité, assurez-vous d'être visible.
Arrivé au barrage, continuer en direction de « Briançon / La Grave » (d'autres tunnels vous attendent).
A La Grave, traverser le village et passer le tunnel « Serre du Coin ». Immédiatement après la sortie du tunnel, bifurquer à droite en direction de « Ventelon / Les Terrasses / Les Hières ». Vous montez au dessus de La Grave sur une petite route en balcon face à La Meije.
Vous arrivez tout d'abord à Ventelon, vous pouvez alors prendre à droite direction Les Hières. Au bout de la route, faire demi-tour et continuer vers Les Terrasses, puis Le Chazelet.
Si La Grave et ses hameaux n'ont plus de secrets pour vous, vous pouvez alors redescendre par la même route jusqu'à Bourg d'Oisans.

 

Ouvertures :

Du 01/05 au 31/10 : ouvert tous les jours.


38520 Le Bourg-d'Oisans

 

Tél. : 04 76 80 03 25

Eglise de Saint-Arey

Le Freney-d'Oisans

04 76 80 04 59

Eglise de Saint-Arey

Saint Arey a été Evêque de Gap de 579 à 614. Issu d’une noble famille gallo-Romaine, il fut ordonné prêtre, puis devint évêque de Grenoble et continua son sacerdoce dans le Trièves, puis à Gap. L'existence de l'église est attestée au moins depuis 1096.

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Barrage du Chambon

Le Freney-d'Oisans

04 76 80 05 82

Barrage du Chambon

Le barrage du Chambon a été construit entre 1929 et 1935. En 1918, l'industriel Henri Frédet découvre les possibilités qu'offraient cet espace restreint de 75 m de longueur. Un choix idéal pour réguler le débit d'eau de la Romanche.

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